Nettoyage de parkings au Perreux-sur-Marne

Le plus souvent, l’autolaveuse est la base : elle brosse et récupère l’eau sale en continu, ce qui limite les flaques. La haute pression intervient en complément sur zones très marquées ou reliefs spécifiques, avec une pression contrôlée. Le choix dépend du revêtement et du niveau d’hydrocarbures, pas d’une règle unique.

On combine dégraissage ciblé et lavage mécanisé, puis on insiste sur les zones de trafic et les virages. Les dépôts “noirs” sont souvent un mélange poussière + gras : sans produit adapté et sans récupération efficace, ils s’étalent. On explique aussi une fréquence d’entretien réaliste selon l’exposition et le trafic.

On repère les évacuations et on planifie le chantier par secteurs, avec un balisage clair. L’objectif est de contrôler les volumes d’eau, éviter les ruissellements hors zone et récupérer au maximum via l’autolaveuse. Les contraintes d’accès sont intégrées au déroulé : timing, point de dépose, et circulation interne.

Ces zones sont traitées comme des “points durs” : passages supplémentaires, brossage renforcé, et dégraissage local si nécessaire. Les pieds de murs et angles retiennent la poussière grasse, tandis que les rigoles concentrent les résidus. On finit par un contrôle du rendu et de l’adhérence, sans promesse absolue.